Er hellerup en del af nordsjælland

Hellerupgård Kyststrækningen langs Øresund kendetegnes af et terræn, der fra en næsten jævn kystlinje stiger indad i landet, gennemskåret af enkelte vandløb. Et af disse dræner Utterslev Mose og modtager vand fra syd via Rosbæk. Denne vandåre danner det omtrentlige skel mellem Ydre Østerbro, der er en del af København, og Hellerup, som administrativt hører under Gentofte Kommune.

Langs kysten strækker Strandvejen sig. Kongevejen havde desuden en forgrening ved Emdrup Sø, hvorfra den løb direkte nordpå mod Jægersborg Dyrehave, passerende Bernstorff Slot og Jægersborg Slot, der var forbundet via en sidevej, som fortsatte ud mod kysten til Charlottenlund Slot. Dette vejnet har efterfølgende formet områdets udvikling.

I landskabet befandt sig tre landsbyer og et fiskerleje: vest for Kongevejen lå Vangede, øst for Gentofte Sø lå Gentofte i området mellem de to kongelige veje, øst for Dyrehavevejen, men nordvest for Charlottenlund, fandtes Ordrup, og endelig lå Skovshoved fiskerleje direkte ved Øresundskysten. Den resterende, ret sparsomme bebyggelse i regionen udgjordes af slotte og landejendomme.

Hovedparten af disse lå øst for Strandvejen, mens enkelte var placeret vest herfor. Den primære bygning, opført i efter tegning af C. Harsdorff, tilhørte etatsråd Erich Erichsen, død. Kapitulationen skal ifølge beretninger være underskrevet her af general Ernst Peymann. Thue var brygmester, men havde personligt ingen relation til det senere etablerede Tuborg bryggeri.

Thuesborg gennemgik senere en ombygning og fik tilføjet en ny og mere omfangsrig villa, der fik navnet Store Tuborg. Ved Rosbæk eller Rasbæk befandt Rosbæk Mølle sig i tallet; den transformeredes senere til en kongelig lystgård, hvor et gæstgiveri blev indrettet, som i fik navnet Vartov (også Warthoe, Vaartho). I flyttede Helligåndshuset i København sin adresse hertil.

Gavebrevet er dateret. Efter Helligåndshusets tilbageflytning til hovedstaden beholdt institutionen sit navn, mens ejendommen i Gentofte Sogn fremover blev benævnt Gamle Vartov. Denne var senere ejet af eskadrechef Carl Frederik le Sage de Fontenay, der afhændede den til Staten, som herefter etablerede et krudttørringsmagasin på stedet. Nordbanen blev taget i brug i, og i fulgte Klampenborgbanen med Hellerup Station.

Det var dog i første omgang ikke jernbanen, men snarere sporvognen, der accelererede byens vækst. I udvidede Kjøbenhavns Sporvei-Selskab sin hovedlinje fra Trianglen til beværtningen "Slukefter" på Strandvejen nær Callisensvej i Hellerup. I de følgende år blev linjeføringen yderligere udstrakt, så man den. Udvidelsen af sporvognsnettet bidrog ligeledes til oprettelsen af elforsyningsselskabet NESA (Nordsjællands Elektricitets- og Sporvejs Aktieselskab) med det formål, blandt andet, at forsyne sporvognene med elektricitet.

Tidlig byudvikling Tuborg bryggerierne omkring år Indtil cirka var København en klart afgrænset fæstningsby, da der udelukkende vest for Søerne havde udviklet sig en begrænset, sammenhængende forstadsbebyggelse, hvor grænselinjen var blevet justeret i. Ibsen foretog udstykningen af de 38 hektar landbrugsjord. Ibsen fremstod som en initiativrig personlighed og betragtes som stifteren af Hellerup.

Blandt de oprindelige lystejendomme er det kun Øregaard, der fortsat består i dag, placeret i Øregårdsparken. Øregaard anvendes nu som museum. Talrige benævnelser fra tidligere lystejendomme er bevaret som vejnavne. Et eksempel herpå er Maglegårdsvej. Den tidligere Hellerupgård var placeret der, hvor Gammel Hellerup Gymnasium befinder sig i nutiden.

I Hellerup findes bl. a. øl, og hvis 10 lagerkældre kunne rumme omtr.. Fabrikationsanlæggene ligger ved Tuborg Havn, anlagt. Hovedparten af befolkningen havde bopæl i Hellerup. I var indbyggertallet i Hellerup vokset til 8.. I transformeredes Klampenborgbanen til en S-bane-strækning. Hellerup Kirke.